г. Санкт-Петербург, ул. Руставели 61
905 92 97
9059297@mail.ru
Заказать звонок
Акция
Отзывы
  • Смолякова Ирина

    Очень благодарны Ларисе Михайловне, Екатерине Михайловне за чуткое отношение, добрый настрой и профессионализм.

  • Арбузова Светлана

    Очень довольна работой. Спасибо большое! Все четко, организованно и качественно. Теперь мы довольные и счастливые!

Новости
  • День победы

    22 декабря 2015 г.

    День Победы – это праздник, который объединяет всех: и молодежь, и пожилые люди, и дети хранят светлую память о героях войны.

  • Привет, мир!

    21 декабря 2015 г.

    Добро пожаловать в WordPress. Это ваша первая запись. Отредактируйте или удалите её, затем пишите!

Горячая вулканизация шин

Методы ремонта автомобильных шин.

Чтобы помочь правильно определиться в выборе ремонтных материалов и технологий их применения, рассмотрим два разных метода ремонта автошин,- первый, предлагаемый продавцами импортных материалов, и второй, разработанный компанией из РОССИИ , для российских дорог, и проведем их сравнительный анализ.
1. Двухэтапный метод ремонта шин. (Метод “холодной вулканизации”)

Именно этот способ ремонта пришел в Россию из-за рубежа и стал известен как “холодная вулканизация”.

Производится он в два этапа. Сначала выполняется наружный косметический ремонт шины путем горячей вулканизации сырой резины. Затем проводится повторная зачистка ремонтной поверхности внутри покрышки, и устанавливается пластырь. Дальнейшая “холодная” вулканизация пластыря протекает медленно при температуре окружающей среды. По рекомендациям производителей после ремонта “холодным” способом шина должна отстояться не менее 24 часов при температуре 20 С. При снижении температуры окружающей среды сроки необходимой выдержки увеличиваются (до 72 часов у Тiр-Тор).

2. Одноэтапный метод ремонта шин (метод “Термопреес”).

Особенность этого метода, разработанного специально для наших дорог, состоит в том, что горячая вулканизация косметической сырой резины и химическая вулканизация пластыря идут одновременно под давлением 4кг/ем и температуре 130-150 С На ремонт легковой шины требуется в среднем от 40 до 60 минут, а для ремонта грузовых шин необходимо 2-4 часа, в зависимости от толщины ремонтируемого участка.

В мировой практике одноэтапный метод используется для ремонта грузовых и крупногабаритных шин, работающих в тяжелых дорожных условиях.

3. Экспресс-ремонт легковых шин лучше производить на двухстоечном винтовом вулканизаторе, укомплектованном большой профильной плитой. Из всего многообразия вулканизаторов эта конструкция оказалась самой удачной для ремонта автошин размером до 18 дюймов.

Главным преимуществом данной технологии, одноэтапного метода является то, что прочность связи пластыря с шиной всегда будет выше, чем при двухэтапном ремонте. При этом время ремонта будет самым минимальным от 30 до 60 ( минут) что является неоспоримым плюсом –   для мегаполиса.
Гарантия в прокола. net на все три метода -( рассчитывается на весь срок службы покрышки).!

Яндекс.Метрика